齒輪箱顧名思義就由齒輪傳動作為主要功能的機械設備。在機械系統中通過對軸轉動速度和轉矩的調整實現能量傳遞，通過其內部大小齒輪的嚙合實現改變傳動速度和相應的傳輸扭矩。因此，有時候它又被稱作變速箱。
 

　　齒輪箱中既承載又運轉的零部件包括齒輪和軸承。因此這兩類零部件是設計、應用、維護和故障診斷中關鍵的部分。也是故障高發的零部件。在這兩者中，軸承又是在自身內部實現的運轉。因此就單個零部件而言，可以說是更加復雜的。
 

　　特點：
 

　　1. 采用通用設計方案，可按客戶需求變型為行業專用的齒輪箱。
 

　　2.實現平行軸、直交軸、立式、臥式通用箱體，零部件種類減少，規格型號增加。
 

　　3.采用吸音箱體結構、較大的箱體表面積和大風扇、圓柱齒輪和螺旋錐齒輪均采用先進的磨齒工藝，使整機的溫升、噪聲降低、運轉的可靠性得到提高，傳遞功率增大。
 

　　4.輸入方式：電機聯接法蘭、軸輸入。
 

　　5.輸出方式：帶平鍵的實心軸、帶平鍵的空心軸、脹緊盤聯結的空心軸、花鍵聯結的空心軸、花鍵聯結的實心軸和法蘭聯結的實心軸。
 

　　6.安裝方式：臥式、立式、擺動底座式、扭力臂式。

 

　　用途：
 

　　1.加速減速：就是常說的變速齒輪箱。
 

　　2.改變傳動方向：例如我們用兩個扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個轉動軸。
 

　　3.改變轉動力矩：同等功率條件下，速度轉的越快的齒輪，軸所受的力矩越小，反之越大。
 

　　4.離合功能：我們可以通過分開兩個原本嚙合的齒輪，達到把發動機與負載分開的目的，比如剎車離合器等。
 

　　5.分配動力：例如我們可以用一臺發動機，通過主軸帶動多個從軸，從而實現一臺發動機帶動多個負載的功能。